漆膜儀為什么可以測量出車漆厚度

漆膜儀也叫漆膜測厚儀，是一種可以精度到微米的測量儀器，可用于測量鐵基和鋁基上的涂層、油漆、鍍層等。而漆膜儀是汽車行業(yè)的普遍叫法，那么為什么漆膜儀可以測量出車漆膜的厚度了？

了解漆膜儀原理才知道它是如何測量出車漆厚度的，漆膜儀分為鐵用和鋁用，一般測量車漆都是用兩用，因為部分豪華車的覆蓋件使用的是鋁基才。

漆膜儀測量鐵基材時，用的是磁性法，是一種無損檢測涂層厚度的測量方法，即利用磁感應的原理，從漆膜儀探頭經過非鐵涂層而流入鐵磁基體的磁通的大小，確定涂層厚度。

漆膜儀測量鋁基材時，靠的是傳感器探頭里有小型線圈，由控制器控制產生震蕩電磁場，當接近被測體時，被測體表面會產生感應電流，而產生反向的電磁場。這時電渦流傳感器根據反向電磁場的強度來判斷與被測體之間的距離。

知道漆膜儀的原理我們再來看看車漆的結構和工藝

車身涂裝本身是一非常復雜的工藝，車身過程中，不同的時間段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的涂層。在車身鋼板之上可分為電泳層、中涂層、色層和清層四個涂層組成，而漆膜儀所要測量的就是這4個涂層的厚度，這4個涂層的施工流程大致可以分為8步。

1、鋼板鍍鋅

2、清潔和去除油污

3、磷酸處理

4、電泳

5、密封

6、車底部分防護

7、中涂漆噴涂

8、面漆噴涂

這是原廠噴漆的流程，而外面重新做的漆，需要在原有覆蓋件上噴底漆，刮膩子，打磨，然后再重新噴漆，這樣會使漆面厚度增加，利用漆膜儀進行測量，然后在結合與原漆的數據進行分析即可得知該部件是鈑金還是噴漆。

首先用漆膜儀選擇一個不易出現刮碰的點進行多次測量，取平均值，這個參考點一般都是選擇車頂位置，或者在網上查詢網絡分享的數據，，也可以詢問同行，當然也可以參考國家標準的漆面厚度范圍來參考，目前國標建議5萬元以下車型漆面厚度不低于90um，5萬元以上汽車不低于120um。

取完參考值后以后，用漆面檢測儀，檢測各部件中容易受傷的部位，進行多次測量，取平均值，如果與參考值相差較大，則對該部件進行多點測量，確認此部件是否進行過重新噴漆。

前、后杠一般為塑制品，屬于易損件，而漆面檢測儀無法測量出前后杠的漆面厚度，所以在檢測前后杠的過程中，需要查看漆面有無重新噴漆出現的異常現象及劃痕刮碰等。檢測前、后杠漆面，按照從左側到右側的方向檢測，一般容易出現維修瑕疵的地方有：杠角部位，杠底側邊緣部位，杠與其他部件結合的邊緣。