漆膜儀測(cè)量日系車車漆都比較薄嗎？

在很多中國(guó)消費(fèi)者朋友的心目中，日系車的車漆比較薄，比德系車，美系車都要更薄一些。如果是，那么漆膜儀測(cè)量出來(lái)的數(shù)值普遍低于其他車型就屬于正?，F(xiàn)象，反之亦然。

但是目前根據(jù)二手車行業(yè)大數(shù)據(jù)來(lái)看，日系車的車漆厚度在同價(jià)位的情況下普遍存在比美系車、國(guó)產(chǎn)車、德系車都要低一點(diǎn)點(diǎn)，但是這個(gè)差值也并非大家想象中的那么高。

但是某些車型的日系車車漆的確是比主流車型薄很多，比如飛度的漆膜儀數(shù)值大概在80微米左右，的確比市場(chǎng)走量車型100μm-120μm都要低。

如今的車漆工藝大致可以分為四層，而漆膜儀測(cè)量出來(lái)的總厚度就是這下列4層：

電泳層：

直接附著在白車身上，對(duì)車身有防銹保護(hù)作用，并為中涂層提供良好的附著環(huán)境。

中涂層：

保護(hù)電泳層，同樣具備防腐防銹功能，同時(shí)擁有不錯(cuò)的附著力。

色漆層：

吸附在中涂層，主要提供車輛顏色，通用具備一定的防腐蝕效果。

清漆層：

保護(hù)色漆，防止色漆老化，酸化，同時(shí)具備光亮度，和防細(xì)微劃痕的功能。

但是隨著環(huán)保的要求提高，以及企業(yè)的效率和成本，傳統(tǒng)四道工序?qū)?huì)變?yōu)槿拦ば?，?jù)說(shuō)汽車涂料龍頭已經(jīng)研發(fā)出只需電泳層加單涂料層的工藝，屆時(shí)我們用漆膜儀測(cè)出來(lái)的車漆厚度會(huì)更加薄，可能在60-80μm之間。