用好漆膜儀買賣二手車不踩坑

人們一般會找專業(yè)的二手車評估師或者自行購買漆膜儀來幫助檢測。這是專門用來測量金屬表面油漆厚度的儀器，不僅使用的范圍廣泛，體積也非常小巧，易于攜帶。檢測的數據也非常的有說服力。

漆膜儀學名叫涂層測厚儀，是用來檢測涂層厚度的專業(yè)儀器。在汽車圈里，漆膜儀主要是用來檢測汽車漆面的厚度，以此來判斷車輛漆面是否重新做漆。

國家標準中對于車膜厚度的界定

第一：是針對最便宜的純入門經濟型微型車（裸車價低于5萬）的標準，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的，當結果低于90μm的時候我們也就可以視其為漆面偷工減料。

第二：是針對售價高于5萬元的任何一款車型來規(guī)定的：最低不能低于120μm（硬性指標），若低于120μm我們也可以視為廠家對漆面的偷工減料。

正常的漆膜儀數值了解

我們經常見的車輛用儀器檢測，厚度一般范圍都是在80-150之間，部分車型可能達到150以上，在進行檢測時，可以取同一車門上不同的五個點，分別用儀器檢測，檢測結果相加除以5，如果有其中的一個點的值大余平均值的話30um以上判斷可能汽車做個小修復。當然，如果是完全更換了汽車門，還需要從內部的螺絲等結合部位檢測。

我們在實際選購時，多用漆膜儀檢測幾臺就會發(fā)現它們的車漆厚度存在著比較明顯的差異。正是這種汽車表面油漆膜厚度的差異，二手車買家才能夠與車主進行反復溝通，以判定車輛是否發(fā)生過較大的事故。除此以外，正確合理的使用儀器進行檢測，可以幫助人們高效的發(fā)現漆膜脫落的情況。

需要指明的是，在汽車噴涂領域，專業(yè)人士并非一味的噴涂相同厚度油漆膜，而是根據車面、車頂、車尾、車身等不同部位而噴涂相應厚度的油漆。根據這一特點，二手車買家可以在用儀器測量時，有目的性的選擇車輛中部、前部、后部、左部、右部等五個點作為樣點，得出來的結果取平均值。這種檢測辦法非常客觀，而且在實踐選車中具有指導意義。